重汽斯太爾污泥自卸車

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重汽斯太爾污泥自卸車技術參數：

重汽斯太爾污泥自卸車特點：

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車應用于城市污泥清運及各種散碎物料之裝、卸、運輸，額定載質量為5噸。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車,其污物桶提升傾卸機械能夠使污及其它物料自動裝入貨廂中，廂體后翻傾卸液壓控制，廂體后門可自動開啟和鎖緊.整車的自卸機構和貨廂后蓋,可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城市環境的污染和減少物料途中損耗，液壓系統操作方便、靈活。是一款配合污水處理廠和下水道清理的一款新型車型，其主要是在垃圾車的基礎上加裝特殊的裝置（如車后有后蓋翻轉油缸和四個銷鎖油缸，保證滴水不漏。車廂內加有不銹鋼襯板，而且有耐腐蝕密封條，密封性好，拆裝方便。在駕駛室內設計有人性一體化操作：罐體舉升、后門開啟和鎖緊均可在駕駛室內完成，并安裝有互鎖裝置和防止誤操作指示燈，保證了整車操作的可靠性和安全性。）使其符合污泥運輸的要。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。 發動機通過變速箱、取力器、傳動軸驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻和廂體后門開啟。通過操縱系統控制活塞桿運動，先將廂體后 門通過液壓系統開啟,在操作液壓系統可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上以便污泥更好的自卸,車廂利用自身重力和液壓控制復位。其整車設計合理,整個操作過程安全,方便

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車

  1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

  2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

  由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

  3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

  如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

  4、污泥運輸車行駛時取力器不可位于"接通"位置。 

      重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵壞。

  5.接通取力器時應該先踩下離合,打開取力器開關,再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.

而城鎮污水處理廠、污泥運輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉運聯單制度，并定期將記錄的聯單結果上報地方相關主管部門。同時還要建立完備的檢測、記錄、存檔和報告制度，并對處理處置后的污泥及其副產物的去向和用途進行跟蹤和報告，相關資料至少保存5年。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車采用先進的氣浮式排料系統與散裝水泥車卸料有本質的區別，它降低了物料與罐內壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質卸料，減少了離析的發生幾率。同時，車輛底盤使用了當今先進的裝備技術，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運輸過程由于振動，會造成罐內的干混砂漿等的的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內壁與物料之間的摩擦而促進離析的產生。路面差、運輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應用在散裝下灰車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發生。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車：

1、符合國家規定側翻穏定角>或=32°標準。

2、采用多節前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩，另一方面可避免雙油缸可能出現的不平衡狀態的發生。整個從靜止到舉升完畢2分鐘內完成。

3、罐體材料為Q235A優質碳鋼板，內襯2mm厚不銹鋼板，可有效防腐。

4、液壓控制上蓋、后蓋開啟和關閉。后蓋采用4個插銷式液壓鎖緊裝置，并配以可拆換式梯型密封橡膠，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保不漏臭氣及污泥滴水不漏。

5、采用進口意大利BANGDBWS邦迪布維斯DN45/4—G液壓操作系統，液壓舉升油缸為東風∮160-4.1m品牌及其它部件采用國家知名合格產品。可自動手動操作。罐體舉升－后蓋插銷松開－開啟后蓋、上蓋－自卸－關閉后蓋、上蓋－插銷鎖緊－罐體落位整個過程，全部由一人在駕駛室自動控制操作。各液壓動作均裝有互鎖裝置，可有效防止誤操作。

6、上進料口蓋為液壓平行滑動, 配以橡膠密封件，能做到閉合密封，全部防止氣體外漏。爬梯和罐體上平臺采用防滑材料。

7、上進料口開口尺寸：中間分兩個進料口，每個進料口尺寸為L1500mm×W800mm。

8、罐體進行涂前磷化處理，噴涂高分子防腐底漆和金屬面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，長期使用不會發生開裂、起皮、褪色等問題。駕駛室及罐體上按照招標人要求制作圖案，在該車罐體后部安裝車身反光標識。

9、罐體與駕駛室之間安裝水箱并配水槍，以方便隨時沖洗罐體污泥。

10、駕駛室內配空調。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車應用于城市污泥清運及各種散碎物料之裝、卸、運輸，額定載質量為5噸。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車,其污物桶提升傾卸機械能夠使污及其它物料自動裝入貨廂中，廂體后翻傾卸液壓控制，廂體后門可自動開啟和鎖緊.整車的自卸機構和貨廂后蓋,可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城市環境的污染和減少物料途中損耗，液壓系統操作方便、靈活。是一款配合污水處理廠和下水道清理的一款新型車型，其主要是在垃圾車的基礎上加裝特殊的裝置（如車后有后蓋翻轉油缸和四個銷鎖油缸，保證滴水不漏。車廂內加有不銹鋼襯板，而且有耐腐蝕密封條，密封性好，拆裝方便。在駕駛室內設計有人性一體化操作：罐體舉升、后門開啟和鎖緊均可在駕駛室內完成，并安裝有互鎖裝置和防止誤操作指示燈，保證了整車操作的可靠性和安全性，使其符合污泥運輸的要求。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。 發動機通過變速箱、取力器、傳動軸驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻和廂體后門開啟。通過操縱系統控制活塞桿運動，先將廂體后 門通過液壓系統開啟,在操作液壓系統可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上以便污泥更好的自卸,車廂利用自身重力和液壓控制復位。其整車設計合理,整個操作過程安全,方便

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車

  1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

  2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

  由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

  3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

  如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

  4、污泥運輸車行駛時取力器不可位于"接通"位置。 

   重汽斯太爾前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵壞。

  5.接通取力器時應該先踩下離合,打開取力器開關,再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.

而城鎮污水處理廠、污泥運輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉運聯單制度，并定期將記錄的聯單結果上報地方相關主管部門。同時還要建立完備的檢測、記錄、存檔和報告制度，并對處理處置后的污泥及其副產物的去向和用途進行跟蹤和報告，相關資料至少保存5年。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車采用先進的氣浮式排料系統與散裝水泥車卸料有本質的區別，它降低了物料與罐內壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質卸料，減少了離析的發生幾率。同時，車輛底盤使用了當今先進的裝備技術，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運輸過程由于振動，會造成罐內的干混砂漿等的的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內壁與物料之間的摩擦而促進離析的產生。路面差、運輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應用在散裝下灰車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發生。

重汽斯太爾前四后八污泥運輸車：

1、符合國家規定側翻穏定角>或=32°標準。

2、采用多節前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩，另一方面可避免雙油缸可能出現的不平衡狀態的發生。整個從靜止到舉升完畢2分鐘內完成。

3、罐體材料為Q235A優質碳鋼板，內襯2mm厚不銹鋼板，可有效防腐。

4、液壓控制上蓋、后蓋開啟和關閉。后蓋采用4個插銷式液壓鎖緊裝置，并配以可拆換式梯型密封橡膠，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保不漏臭氣及污泥滴水不漏。

5、采用進口意大利BANGDBWS邦迪布維斯DN45/4—G液壓操作系統，液壓舉升油缸為東風∮160-4.1m品牌及其它部件采用國家知名合格產品。可自動手動操作。罐體舉升－后蓋插銷松開－開啟后蓋、上蓋－自卸－關閉后蓋、上蓋－插銷鎖緊－罐體落位整個過程，全部由一人在駕駛室自動控制操作。各液壓動作均裝有互鎖裝置，可有效防止誤操作。

6、上進料口蓋為液壓平行滑動, 配以橡膠密封件，能做到閉合密封，全部防止氣體外漏。爬梯和罐體上平臺采用防滑材料。

7、上進料口開口尺寸：中間分兩個進料口，每個進料口尺寸為L1500mm×W800mm。

8、罐體進行涂前磷化處理，噴涂高分子防腐底漆和金屬面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，長期使用不會發生開裂、起皮、褪色等問題。駕駛室及罐體上按照招標人要求制作圖案，在該車罐體后部安裝車身反光標識。

9、罐體與駕駛室之間安裝水箱并配水槍，以方便隨時沖洗罐體污泥。

10、駕駛室內配空調。

多個出泥口的污水處理廠可以采用擺臂式垃圾車或勾臂式垃圾車改裝一車可以陪多個污泥箱，運輸能力強成本底。可以加裝不銹鋼內襯防止污泥對箱體的銹蝕，延長污泥箱的使用壽命。尾部加裝密封系統確保運輸過程中污水無滲漏。

一個出泥口的污水處理廠可以采用密封式垃圾車改裝，加裝不銹鋼內襯防止污泥對箱體的銹蝕，延長污泥車的使用壽命。尾部加裝密封系統確保運輸過程中污水無滲漏下水道人工清理的污泥采用掛桶式垃圾車改裝，在箱體內部加裝不銹鋼內襯防止污泥對箱體的銹蝕，延長污泥車的使用壽命。尾部加裝密封系統確保運輸過程中污水無滲漏。

污泥運輸車又稱吸污車、運污車，我公司生產的污泥運輸車采用國內技術領先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體，使用范圍廣，效率高，質量可靠耐用，我們是國家發改委指定定點生產廠家，質量保證。

  組成部分：主要由東風金霸輕卡類原裝底盤(全國聯保)，真空吸污泵、取力器、傳動軸、水氣分離器、油氣分離器、多路換向閥、罐體、放污閥、視污窗、真空壓力表、管網系統、液壓系統、操作系統等組成。

  罐體：使用國標優質5mm碳鋼，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸，罐內污物可通過后蓋直接傾倒，便于清理罐體內的沉積物、凝固物及對罐體內部進行維修、保養。可選擇使用不銹鋼、鋼襯塑，罐體金屬漆。

  液壓系統：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路組成，該系統能實現自卸罐內污物的專用功能。

  操作系統：通過操縱多路換向閥的手柄可完成自卸罐內污物工作。(在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作)。

  卸污結構：可通過罐體尾部排污口直接排污，也可打開罐體后門自卸污物，由兩只液壓油缸直接舉升吸污罐進行排污，罐底與地面夾角不小于45度，以實現污物依靠自重能自行卸下。

  產品優點：具有抽吸效率高、自吸、自排及自卸等功能。抽滿糞罐時間：≤5分鐘，吸程：≥6米。據有使用壽命長，真空度高(比吸糞車的真空度更高、吸程更遠、壓力更大)，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。安裝進口防溢流裝置，防止糞便、污水因吸滿倒灌至真空泵系統。

  產品用途：主要適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

  一、塑料罐：

  1、罐體以改性聚乙烯為原料，用先進的滾塑工藝一次成形，無焊縫，強度大，無滲漏，耐腐蝕，壽命長。

  2、隔板采用二個斜面結構撐緊，保證運輸中固定不動。

  3、附件均用耐腐蝕的螺栓固定，并加膠墊密封。

  二、碳鋼(不銹鋼或鋁罐)：

  1、罐體采用武鋼6毫米厚優質鋼板按國標制作。

  2、罐體內采用先進的對接焊技術，罐體成形后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車輛運載安全平穩等特點。

  3、罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴涂高分子含Zi底漆和品質面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產品的美觀程度,還有效防止銹蝕。

  三、襯塑罐：

  1、在碳鋼罐體成形后，先將罐體進行滲漏檢測(水壓/氣壓)。

  2、將鋼絲網點焊在罐體內部及前后封頭上。

  3、將改性聚乙烯白色顆粒按滾塑16mm的厚度所需材料一次性放入罐內,熱滾成形。

  4、固化后，用火花儀和X光線探側儀檢測。

  5、將隔板固定在罐體內。